Varnostni bilten št. 12

Ciljno območje vzpona gorsko hitrostne dirke ali rally-ja je lahko spektakularno za navijače, vendar je lahko tudi nevarno, če ga ne upravljate pravilno. Ko se avtomobili približujejo z veliko hitrostjo in se začnejo ustavljati, še vedno ni mogoče zanemariti tveganja, da bi lahko izgubili nadzor nad vozilom. Če tekmovalec hitro dvigne nogo s plina, takoj ko gre skozi "Flying Finish", to lahko vpliva na ravnotežje in oprijem, ki ga ima njegovo vozilo. Vsaka potreba po prilagajanju v ovinku ali grebenu, ko se je posadka morda že 'ugasnila', s potencialno neuravnoteženim avtomobilom ali nižjo stopnjo oprijema, kot so jo doživeli med etapo, lahko predstavlja tveganje za nesrečo, zato je treba lokacijo cilja natančno preučiti.

Opozarjamo vas na naslednja priporočila:

Leteči cilj (FF)

• Lokacija letečega cilja ne sme predstavljati izziva ali preizkušnje za tekmovalca
• Mora biti ravna in ne sme imeti ovinka takoj za ciljno črto
• Od ciljne črte do časovne kontrole mora biti vsaj 200 m, da se tekmovalec lahko ustavi, brez da bi mu bilo potrebno pretirano zavirati
• Med ciljno črto in časovno kontrolo ne sme biti gledalcev
• Med ciljno črto in časovno kontrolo ne sme biti parkiranih vozil
• Časomerilci ob ciljni črti morajo biti v zaščitenem območju, da lahko zabeležijo čas vožnje mimoidočega avtomobila brez nevarnosti, da bi jih zadelo leteče kamenje ali pokvarjen avto.
• Časomerilci morajo biti v ravnini s ciljno črto, ter na notranji strani glede na smer, v katero bodo vozili rally avtomobili.
• Biti morajo na višjih tleh od ceste in vsaj 3 metre nazaj od roba ceste
• Morda ne bo mogoče imeti dostopa za vozilo na lokaciji letečega cilja
• Če povzamemo, je treba cesto med letečim ciljem in časovno kontrolo obravnavati enako kot tekmovalni odsek

Stop kontrola (SC)

• SC mora imeti pri roki pripravljene gasilne aparate, ki bodo na voljo za morebitno situacijo, ko avto prispe na lokacijo
• SC ne sme biti znotraj 150 m od katere koli glavne ali sosednje ceste, ki ni zaprta za tekmovanje
• Na nekaterih dogodkih je lahko SC zaseden z mediji, ki želijo dobiti izjave posadk takoj ko te zaključijo s preizkušnjo
• Sodniki se morajo pred prihodom vozil dogovoriti o načinu sodelovanja dela z mediji, da bodo lahko vsi varno in učinkoviti opravili svoje naloge
• Poleg tega mora biti nadzor gledalcev dobro načrtovan z dovolj prostora, da lahko oboževalci vidijo svoje junake, hkrati pa ostanejo na varni razdalji od samih vozil

Dostop do hitrostne preizkušnje

• Dostop do cilja je treba zapreti 30 minut pred prvim tekmovalnim vozilom, da se gledalci ne sprehajajo po cesti
• Pomembno je, da organizatorji vzpostavijo ustrezno in varno pot za kroženje gledalcev pred časom zapiranja
• Isti postopek bi moral veljati tudi na začetku preizkušnje

Rally varnostna priporočila si lahko ogledate: https://www.fia.com/sites/default/files/rally_safety_guidelines_2022_en_v2.pdf

Hill Climb varnostna priporočila si lahko ogledate: https://www.fia.com/sites/default/files/hill_climb_safety_guidelines_v6.pdf

Lep pozdrav,
Oddelek za varnost FIA